Podeaua este o stradă cu o copertă

Pasajul este o stradă, un drum cu un anumit fel de acoperire a carosabilului și partea pietonală. În limba rusă, cuvântul "trotuar" poate denumi aspectul străzii și introduce numele. De exemplu, strada Mostovaya din Ekaterinburg. Drumurile străzilor și străzile sunt un indiciu indispensabil al civilizațiilor timpurii. Ele se găsesc în timpul săpăturilor din orașele antice. Ei nu și-au pierdut relevanța în timpul nostru, totuși tehnologia construcției lor sa schimbat.

Care este trotuarul?

În primul rând, trotuarul este o stradă care are o acoperire, care este pavată. În anii precedenți, nu toate străzile aveau o astfel de "rochie", astfel încât acest cuvânt accentua o trăsătură distinctivă, care mai târziu a servit ca nume. În rusă podele din lemn l-au numit o platformă. Deoarece acoperirea drumurilor și a străzilor din Rusia a fost făcută din lemn înainte de secolul al XVIII-lea, străzile au fost numite, de asemenea, primele schele și apoi străzile.

poveste

Străzile de pod au apărut cu mii de ani în urmă. În Roma antică a existat o regulă incontestabilă. Înainte de a începe așezarea așezării, ați pavat și ați pavat drumul pe care l-ați putea ajunge. Apoi au fost construite facilități de alimentare cu apă și cursuri de apă. După aceea, au fost construite case de apartamente. Monumentul construcției de drumuri este fragmentul supraviețuitor Vechiul drum roman pe Palatine. Structurile trotuarelor de atunci erau foarte simple. A fost făcută o fundație, care constă din nisip, cartilaj, dărâmături, pietre așezate pe ea. Toate acestea au fost bine înfundate, iar cusăturile au fost înmuiate cu nisip mediu sau fin.

În timpul săpăturilor din Pompei au fost descoperite locuri bine conservate cu străzi pietruite. Iar pasajul pentru vagoane (carul) a fost separat de trecător pentru locuitori. Pavelele conservate erau realizate din pietre prețioase.

În Europa medievală, pavajele sunt străzi ale orașelor din pietre prețioase sau pietre prelucrate. Ei au supraviețuit în vremurile noastre. Adevărat, au fost reparate periodic. Această acoperire poate fi văzută în multe orașe europene, unde pavajele de piatră sunt destul de comune în vechile districte ale orașelor și satelor.

Podul din Rusia

În câmpiile din Rusia cu piatra era strâns, dar era întotdeauna destul de lemn, astfel încât acoperirea stradă era făcută din lemn. În orașele și așezările din nord, puteți vedea curțile din lemn și trotuarele, deoarece acesta este cel mai ieftin tip de acoperire. Un exemplu este orașul Arhangelsk, unde sunt pavajele din lemn parte integrantă oraș vechi.

În anul 1714, pentru pavajul străzilor din noua capitală, Sankt Petersburg, a fost introdusă obligația de colectare a pietrelor. Fiecare proprietar a trebuit să deschidă drumul din fața casei. A fost necesar să se facă acest lucru fără probleme și că în primăvară nu sa spălat cu ploaie. Toate navele care au venit de la Ladoga au fost obligate să aducă o piatră la Petersburg în cantitatea prescrisă.

Fiecare aprovizionare, venind în capitală, avea să aducă trei pietre de cinci kilograme. Pentru că nu a plătit o amendă de un grivne, care pentru acele vremuri a fost o mulțime de bani. Locuitorii orașului știau ce a fost pavajele și cum să pună coperta, au fost elaborate reguli aprobate de primarul din Sankt Petersburg în 1718. Drumurile asfaltate au fost larg răspândite în sudul Rusiei țariste, precum și în partea baltică a acesteia. Mândria specială este Piața Roșie din Moscova, pavată cu pietre de pavaj (plăci tăiate).

Ce sunt prinse

Materialele din care sunt executate trotuarele sunt pietre prețioase, cioplite piatră (pietre), plăci din fontă, lemn, trotuar de asfalt. Primele trotuare din fontă au apărut în orașele americane - New York și Boston. Directorul fabricii de abur rus, Sakharov, în timp ce în Statele Unite, a cumpărat și a adus probe către Rusia. Pe ele s-au pregătit semifabricate pentru a pava o curte mică a plantei de vapori. Pietrișul din fontă a devenit interesat de Marele Duce Constantin, care a ordonat să plaseze în același mod un trotuar mic lângă Podul Penkov, pe o întindere cu trafic intens. Lungimea parcelei a fost de numai 160 de metri.

După teste, plăcile din fontă au fost acoperite cu mai multe poduri, care au servit oamenilor mai mult de 100 de ani. În 1978 au fost restaurate, iar astăzi este un punct de reper al orașului. Frontierele din fontă pot fi găsite în Kronstadt.

O mare popularitate a fost obținută din acoperișurile de pietre cioplite, care se potrivesc într-un anumit tipar. Pavelele se dovedesc a fi uniforme, ceea ce face ca mișcarea să fie mai confortabilă. Materialele pentru producerea lor sunt gresie sau granit. Această metodă este laborioasă. Podurile de piatră pot fi găsite în Paris și Berlin, granit - în Londra și St. Petersburg. Au anumite dezavantaje. Primele sunt mai puțin durabile, iar ultima în vreme ploioasă sunt foarte alunecoase.

Din anul 1926, trotuarele podului au fost realizate din asfalt, care este mai rezistentă la catastrofe naturale, iar așezarea sa este mai puțin laborioasă. În prezent, procesul de acoperire a drumurilor este complet mecanizat. Astăzi nu este obișnuit să numim o stradă de asfalt un trotuar. Acest nume este păstrat pentru drumuri și străzi pavate cu piatră, fontă.