Simbolurile Londrei: un aspect unic al orașului

Simbolurile Londrei - un subiect despre care puteți vorbi de câteva zile, la urma urmei, capitala Angliei are mai mult de 1900 de ani! În acest timp, englezi și turistii nativi au format orașul imaginea "căminului pieței mondiale și a centrului financiar mondial". În plus, de la 43 de ani din epoca noastră, Londra a devenit o casă pentru mii de monumente arhitecturale unice, care sunt cunoscute fiecărui locuitor al planetei noastre.

London Eye

După cum a demonstrat timpul, nu toate simbolurile de la Londra ar trebui să dureze câteva secole, pentru a deveni un card de vizită al orașului. O roată mare de roată, a cărei înălțime este de 135 de metri, va arăta cu plăcere capitala Angliei în întregime dintr-o vedere a păsărilor în toată gloria ei. Eye London este probabil cel mai tânăr simbol al orașului său.

Greutatea totală a roții din oțel este de 1700 de tone. Atracția are 32 de cabine, realizate sub forma unui ou, fiecare dintre ele putând găzdui nu mai mult de 25 de pasageri. Un astfel de număr de capsule nu este accidental: ele sunt un simbol al 32 districtele din Londra.

Designul roții Ferris aparține cuplului arhitecților D. Marx și J. Barfield. Cu toate acestea, în 1993 nu au câștigat competiția, după care sa decis să se construiască o atracție pe cont propriu. Problema financiară a fost decisă de întâlnirea cu șeful companiei aeriene britanice British Airways.

"Ochiul" este construit dintr-un număr foarte mare de piese care au fost mai întâi traversate pe barje de-a lungul râului Tamisa și mai târziu asamblate, situate pe platformele de apă. Când a fost montată atracția, sistemul special a început să-l ridice la o poziție verticală de două grade pe oră până când poziția roții a ajuns la 65 de grade.

Big Ben

Descriind simbolurile Londrei, este imposibil să nu reamintim cel mai mare dintre cele cinci clopote din Westminster. E vorba de faimosul Big Ben. La momentul creației (1859) a fost cel mai greu în Regat. Se crede că turnul este numit după Benjamin Hall, care a fost curatorul lucrărilor de construcție. Există o altă versiune, care spune că numele clopotului a fost dat de boxerul popular, grea, Benjamin County. Până în prezent, sensul ghicitului, în cinstea căruia se numește Big Ben, nu, pentru că în 2012 turnul a fost redenumit în onoarea aniversării a șaizecea a domniei lui Elizabeth al II-lea.

Autorul proiectului a fost arhitectul englez O. Piugin. Turnul este proiectat în stil neogotic, al cărui înălțime, inclusiv vârful, este de 96,3 metri. Ceasul însuși a fost proiectat de astronomul J. Airy și E. Beckett. Planul a fost pus în aplicare de EJ Dent, după moartea sa, construcția a continuat Frederick Dent - fiul său adoptat.

Pendulul ceasului Big Ben este situat într-o cutie de vânt, lungimea lui fiind de patru metri și cântărește 300 kg. Cursa pendulului este de două secunde. Greutatea totală a mecanismului este de 5 tone, lungimea shooter-elor este de 4,2 și 2,7 metri. Diametrul celor patru cadrane este de 7 metri, fiecare fiind marcat în limba latină "Dumnezeu salvează Regina Victoria Prima".

Londra Bobby

Polițistul de la Londra a fost pus pe patrulă pe străzile din Scotland Yard, capitala, care, la rândul său, a fost fondată de Robert Peel în 1829. O casca inalta neagra, care apare pe capetele politistilor, poate fi vazuta cu usurinta de departe. Un titlu diminutiv pentru ofițerii de aplicare a legii din Londra este Bobby, care a plecat de la numele scurt al lui Peel-Bob.

La început, serviciul de patrulare avea 68 de angajați. În prezent, poliția din Londra este de 27 mii de persoane responsabile de populația de șapte milioane și de teritoriul de 787 de metri pătrați. km. Autoritatea polițistului din Londra este în continuă creștere, precum și respectul locuitorilor și vizitatorilor capitalei.

Cabină telefonică

Simbolurile celebre ale Londrei nu pot fi imaginate fără caseta roșie aprinsă în care se află telefonul cu plată. Ele se găsesc atât în ​​Marea Britanie, cât și în fostele colonii. Primul tip de telefon stradal era de culoare crem, din beton. Numărul acestor cabine a fost mic, dar unele dintre ele pot fi totuși văzute pe străzile din Marea Britanie.

În 1924, arhitectul G. Scott a câștigat competiția, dezvoltând un nou design al telefoanelor stradale. Poșta a făcut mai multe corecții materiale (nu oțel, fontă) și culoare (nu gri, dar roșu, care poate fi văzut ușor în Foggy Albion). Ulterior, s-au dezvoltat o serie de modele diferite, dar ultima a fost proiectul executat în 1996.

Astăzi, numărul cabinelor telefonice roșii scade în mod inexorabil din cauza utilizării sporite a comunicațiilor mobile. Cu toate acestea, majoritatea dintre ei continuă să lucreze pentru scopul propus, iar unii dintre ei au fost transformați în bancomate, automate și zone Wi-Fi.