Viteză de înregistrare Bert Monroe

Mulți oameni (în special motocicliștii) au vizionat probabil imaginea "Cel mai rapid indian". Acesta este un film foarte cinstit și cinstit, cu cadre frumoase și o aventură minunată. Sa bazat pe istoria lui Bert Monroe. Este vorba despre omul despre care vom vorbi în acest articol.

copilărie

Bert Monroe sa născut în 1899 în orașul Invercargill (Noua Zeelandă). Părinții băiatului erau fermieri. Bert Monroe avea o soră gemeni care a murit în timpul nașterii. Doctorii au asigurat mamei și tatălui că și el ar muri în curând și a dat viitorului curse de motociclete câțiva ani. Mulțumesc lui Dumnezeu, au greșit. Deja din copilărie, Monroe Jr. a avut o pasiune pentru viteză. În ciuda nemulțumirii tatălui său, băiatul se îndrepta spre cei mai rapizi cai.

tineret

Tânărul lui Bert Monroe a trecut la începutul secolului al XX-lea. Aceștia erau anii de aur ai progresului tehnologic. Motociclete, mașini, avioane, trenuri - toate acestea au fascinat tânărul. Și Bert dorea într-adevăr să vadă lumea mare cu propriile sale ochi. Curând, Monroe Jr. sa dus la armată și sa întors acasă abia după sfârșitul primului război mondial. Tatăl a vândut ferma și nu a existat unde să lucreze, așa că șoferul viitor a primit un loc de muncă pe șantier. Curând, șeful familiei a decis să se întoarcă la fermă, a cumpărat o bucată de pământ și la chemat pe fiul său înapoi.

Prima motocicletă

lui prima motocicletă Bert Monroe, a cărui biografie este prezentată în acest articol, avea doar 16 ani. A fost bicicleta britanică "Douglas". Prin standardele actuale, a fost un motor foarte neobișnuit - opoziția deuce, pe care inginerii i-au instalat în cadru, nu longitudinal, ci transversal. Cea de-a doua motocicletă a tânărului călăreț a fost "Klin". Monroe Jr. și-a scos căruciorul și a mers să stabilească înregistrări de viteză pe pistă locală.

Cel mai rapid indian

În 1920, Bert a cumpărat o bicicletă, în care în viitor va pune mai multe înregistrări de viteză. A fost cercetaș indian. Pe motocicleta a fost un motor de 600 de centimetri centimetri, spate din spate, si avea, de asemenea, o cutie de viteze (3 trepte). Și bicicleta nu era o curea cu centură, ca în majoritatea modelelor de timp. Transmisia lanțului era direct pe roată. Cu "indienii Scout", Monroe nu se va despărți de restul vieții și o va modifica în mod constant.

Prima revizuire

Pentru a remake "indianul" Bert a început în 1926 cu ajutorul instrumentelor realizate de sine. El însuși a făcut diverse detalii despre motor. De exemplu, pistoanele Monroe turnate în cutii. Un cilindru din conducte de apă vechi. Baretele de legătură ale lui Bert erau realizate din osii tractoarelor Caterpillar. De asemenea, șoferul a realizat în mod independent pentru bicicletă un sistem de lubrifiere, capete de cilindru, volant, un nou ambreiaj și a înlocuit vechea furcă de primăvară cu una nouă. Bicicleta lui Bert a botezat "Monroe grăbit".

Muncă și rasă

În curând eroul acestui articol a început să se angajeze în curse profesionale, dar a început Marea Depresiune, și a trebuit să se întoarcă la ferma tatălui său. Apoi sa stabilit ca un vânzător de motociclete și un mecanic. Munca Bert combinată cu cariera călărețului. Monroe a participat în mod regulat la cursele din Melbourne și de-a lungul plajei din Oreti. Pentru a face totul, a lucrat până seara ca vânzător, iar noaptea și-a perfecționat bicicleta în garaj.

"Ciclism MCC"

Până când Bert Monroe, filmul despre care va fi eliminat în 2005, a achiziționat o altă motocicletă - "Velocity MCC". De asemenea, a modificat-o: a instalat pneuri, a modificat suspensia, a făcut piese noi pentru motor și a digerat cadrul. Astfel, cursa a redus greutatea bicicletei și a crescut volumul motorului la 650 de cuburi. Practic, Bert a folosit "Velochette" pentru sosiri în linie dreaptă.

Numai rase

La sfârșitul anilor `40, Monroe și-a divorțat soția, sa retras din muncă și a petrecut tot timpul în garaj. A finalizat "Velocette" și "Indian". Cursorul a experimentat în mod activ materialele bicicletelor, încercând să le ușureze. De asemenea, pentru a reduce dragostea, a construit o placă din fibră de sticlă.

Înregistrează viteza Bert Monroe

Zece ani mai târziu, motocicliștii au devenit atât de repede încât nici o bicicletă din Noua Zeelandă nu sa putut compara cu ei. Bert a decis să meargă în lacuri uscate din Australia, dar și-a schimbat mintea după ce a vizitat Bonneville în 1957. Monroe a vrut să facă înregistrări pe lacul de sare din Utah. În 1962, și-a luat toate economiile, a împrumutat bani de la prieteni și a plecat spre America pe o navă de marfă. Dar chiar și fondurile disponibile nu aveau suficiente. Monroe trebuia să lucreze pe această navă ca bucătar. La sosirea în Los Angeles, a cumpărat un vagon de vînzare vechi de 90 de dolari, atașat de el o remorcă cu Indiana și a condus la iazul de sare Bonneville din Utah.

Trebuie remarcat faptul că regulile de participare la cursă au fost izbitor de diferite de cele din Noua Zeelandă. La domiciliu, totul era simplu - a venit, sa înregistrat și a plecat. Aici, lui Bert nu i sa permis să curgă, pentru că nu a informat în prealabil despre participarea sa. Monro a ajutat piloții celebri și prietenii americani care au putut să negocieze cu organizatorii.

În total, eroul acestui articol a fost în Utah de zece ori. A devenit la fel de popular în mass-media ca Bert Stern, Marilyn Monroe și alte celebrități ale vremii. Prima dată când a venit în 1957 pentru a stabili un record de viteză. Și celelalte de nouă ori au participat la curse.

În august 1962, cel mai rapid la Bonneville a fost Bert Monroe. Viteza record a fost de aproape 179 de mile pe oră, iar șoferul la pus în prima sa cursă. Volumul motorului motocicletei sale a fost de 850 de cuburi. Mai târziu, Monroe a pus încă două înregistrări - 168 de mile pe oră (1966) și 183 mile pe oră (1967). În acel moment, motorul cercetașului său a fost mărit la 950 de cuburi. Într-unul dintre cursele de calificare, Monroe a reușit să atingă o viteză record de 200 de mile pe oră. Dar, din păcate, această cursă nu a fost luată în considerare oficial.

Accidente și răniri

În 1967 Burt a intrat într-un accident în "Indiana" într-un accident. Ulterior, el a vorbit în detaliu despre acest lucru într-un interviu cu o revistă din Noua Zeelandă. Monroe a condus cu o viteză foarte mare, iar după ce a depășit jumătatea distanței, Vobbling a început. Pentru a încetini mișcarea, șoferul sa urcat peste pivniță, dar un vânt puternic ia rupt ochelarii și a apăsat ochelarii, astfel încât el nu a putut vedea nimic. În mod literal, miraculos, Bert nu a întâmpinat un marker de oțel. Ca urmare, Monroe a decis și a pus bicicleta pe partea lui. Acest lucru ia permis să scape de câteva zgârieturi.

Apropo, înainte de aceasta, "indian" de multe ori a intrat într-un accident sau a rupt în jos. Doar nu găsiți toate piesele fabricate de Bert pentru această motocicletă - supape, tije de legătură, cilindri, pistoane ...

În general, lista cu leziunile primite de călăreț este impresionantă. Așa că de două ori a căzut pe cap și a fost inconștient pentru toată ziua. În 1927, Monroe a zburat pe pistă la o viteză de 140 km / h, câștigând o comoție și numeroase răniri. În 1932, șoferul a trecut prin fermă și a fost atacat de un câine. Rezultatul este o contuzie. În 1937, în timpul unei curse de pe plajă, Bert sa prăbușit în competitorul său și și-a pierdut dinții. În 1959, când a căzut, a ruinat puternic pielea și a zdrobit articulația pe deget.

Anii recenți

La sfârșitul anilor `50, Bert Monroe (fotografia de mai sus) sa îmbolnăvit de angină. Ea a făcut complicații, din cauza căreia călărețul a avut un accident vascular cerebral în 1977. Deși doctorii din 1975 au interzis lui Bertu să participe la sosiri. Dar a continuat să conducă pe biciclete - "Velocette" și "Indian". Potrivit medicilor, sănătatea lui Monroe a fost subminată de numeroasele răniri suferite de-a lungul anilor de curse. Bert și-a dat seama că, după un accident vascular cerebral, nu ar conduce niciodată. Prin urmare, legenda curselor de motociclete a vândut toate poveștile sale unuia dintre conaționalii săi. La începutul anului 1978, inima lui Bert Monroe sa oprit. Curse de motociclete a fost de 78 de ani.