China, Marina: compoziția navelor și insignele

Tradițiile Flotei Imperiului Ceresc revin la antichitate profundă, sunt deja multe secole și chiar milenii. Dar în lumea modernă, puțini oameni sunt interesați de succesul trecut, cu excepția istoricilor. Astăzi, clubul țărilor cu cele mai puternice forțe navale include China. Marina acestei țări este, potrivit unor estimări diferite, pe locul al treilea (în unele aspecte - pe al doilea) din lume. Conform tonajului total, acesta este al doilea doar flotei americane, dar se află în spatele flotei rusești în ceea ce privește capabilitățile de luptă. Încredere superioritate, el deține în numărul de personal. Acest lucru este caracteristic tuturor forțelor armate numite Armata Populară de Eliberare din China.

Flota chineză în prima jumătate a secolului al XX-lea

Înfrântă din Japonia în 1895, țara sa aruncat într-un haos vechi. Țara sa confruntat cu o perioadă de întârziere tehnică și socială, a experimentat emoție, insurecție și, prin urmare, rolul puterii maritime principale din regiune nu a putut juca. Bugetul era slab, forțele armate erau punct de vedere tehnic slabe. În 1909, sa făcut o încercare de a moderniza: în loc de patru flote (nord, cantoneză, Shanghai și Fuzhou), au fost trei - nordul, centrul și sudul. Fiecare dintre ele avea o navă de luptă și câteva (până la șapte) crucișătoare, care probabil că îndeplineau standardele canonierele. Sistem de management și infrastructură reformat, deși lent. Apoi, guvernul și-a declarat intenția de a întări marina și de a lansa zeci de nave moderne, dar întreprinderea a eșuat, din nou, din motive bugetare. Am reușit să construiesc doar trei crucișătoare și un distrugător. După aceea, flota a fost alimentată doar o singură dată, când a inclus rechiziționarea în timpul primului război mondial, navele austro-ungare și cele germane, au vizitat accidental China. Marina acestei țări nu a fost practic modernizată de atunci până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial.

Formarea flotei RPC

Faptul că China a fost o flotă puternică și modernă, nu a fost interesat în lumea post-război, nici o țară, cu excepția Uniunii Sovietice, care a crezut nou format din China aliatul său regional în Asia. Primele unități ale acestuia erau nave învechite de la marina Republicii Kuomintang, inclusiv japonezul scufundat, pușca de gunoi ridicată și reparată "He Wei". Marina a construit din nou China, iar fără asistență externă era indispensabilă. Și tovarășii sovietici au făcut-o. Mii de consilieri militari, cu înaltă calificare și cu experiență în luptă, au făcut tot posibilul să crească cadre literare. Deja în toamna anului 1949 a fost înființată Școala de ofițeri din Navy din Dalian. În plus, a fost lansat programul de construcție a navelor, bazat în primul rând pe proiectele dezvoltate în URSS. După transferul către portul chinez Port Arthur, APL avea la dispoziție o cantitate imensă de echipament militar, inclusiv nave. Până la sfârșitul războiului din Coreea, americanii trebuiau să admită că regiunea avea un nou lider - China. Marina acestei țări comuniste până acum în puterea de luptă era mult inferioară marinei americane, cu sediul în Hawaii, dar în zona de coastă prezintă un anumit pericol.

Organigrama

Structura flotei, adoptată în 1909, a fost recunoscută de specialiștii sovietici drept optimă. El a fost condiționat împărțit în trei părți: Nord, Sud-Est și cu principalele porturi cu sediul în Qingdao, Ningbo și, respectiv, Chzhantyane. În aceste orașe se află structurile administrative și sediul central. În plus, comanda flotei a fost individul (pe baza forțelor armate), deși subordonat managementului general al PLA. A fost structurată pe suprafețe, subacvatice, zone de coastă și aviație. Navele din marina chineză erau în cea mai mare parte construite de sovietici, astfel că cunoașterea rusească pentru un ofițer naval devine obligatorie. Imitarea ordinii militare sovietice a avut o expresie în aparență.

Forme și curele de umăr

uniforme militare sovietice perioada de al doilea război mondial, în special la mare, unele caracteristici pompon, care poate fi numit chiar vechi de regim. epoleți de aur, sacou negru și curele de umăr cu licăriri provocat nostalgie pentru vremuri prerevoluționare și trezit mândrie în strămoșii glorioase. Insigna ofițerilor marinei chineze a moștenit această chicitate târziu-Stalin. Pe curele de umăr, ca și în sovietici, există lacune, ofițerii superiori au doi, iar cei mai tineri. Locație pinioanelor și valoarea lor corespunde acceptată în gradul de locotenent Marinei Amiralului. Unele particularități naționale sunt rezervate pentru rândurile junior. Rândurile militare Marina Chinei este diferită de cea sovietică și rusă din cauza particularităților transcrierii, dar structura generală a subordonării este păstrată.

bărbați

Forma clasamentului naval și fișierul marinei chineze repetă aproape complet rusul. Aceeași vesta, doar cu o bandă superioară mai mare. Sticlele sunt, de asemenea, foarte asemănătoare, în ciuda inscripțiilor hieroglifice. Nu se știe cum să se fixeze pantalonii: marinarii ruși din vremea lui Petru, butoanele sunt în mod tradițional cusute pe laturi, în care există buzunare pe pantaloni obișnuiți. Cel mai probabil, marinarii chinezi astfel de subtilități sunt necunoscute, ca valoarea celor trei benzi pe guler-gyuze. Și sunt în onoarea celor trei victorii ale Marinei rusești (Gangut, Chesma, Sinop).

Marinarii militari chinezi sunt foarte pretențioși, forma stă pe ele bine, pantofii sunt lustruiți, cataramele de cupru sunt supraraena. Totul este ca al nostru. Semnele de diferență sunt oarecum diferite sub formă de șuruburi.

Activitățile ministrului, tovarășul Lin Beng

Marinarii militari chinezi au reușit în mare măsură să evite procesele distructive, în timpul "Revoluției Culturale" au copleșit întreaga China. Marina a participat la suprimarea revoltei din Wuhan în 1967, dar rolul său în crimele maoiste a fost limitat. "Marele salt" a eșuat și, imediat după finalul său nereușit, modernizarea bazei tehnice a început cu eforturile ministrului apărării Lin Beng. Aproximativ o cincime din întregul buget militar a fost cheltuit pe flotă. În deceniul al șaptelea al secolului XX, numărul de submarine a crescut la o sută (în 1969 erau doar 35), numărul transportatorilor de rachete a crescut de zece ori (au fost 200). Dezvoltarea submarinelor strategice nucleare a început.

Acesta a fost un pas important în dezvoltarea puterii navale chinezești, dar a fost încă în desfășurare.

În anii `80

Comandantul marinei chineze, Liu Huaqing, care a ocupat funcția din 1980, a fost un prieten apropiat al tovarășului Deng Xiaoping. El a reușit să convingă actualul șef de stat că direcția generală a strategiei navale ar trebui schimbată într-o oarecare măsură în favoarea calității modernizării marinei chineze. Compoziția numeroaselor nave de război părea foarte impresionantă, dar, din punct de vedere tehnic, acestea nu puteau concura cu distrugătoarele moderne americane sau sovietice și cu crucișătoarele cu rachete. Nivelul educațional al comandanților navale ar trebui să crească. Direcția doctrinei trebuie să se întoarcă în timp util de la activitățile pasiv-costiere în favoarea operațiunilor din zonele deschise ale oceanelor. Acest lucru necesită rachete lansate de nave, cum ar fi flotele URSS și Statele Unite. În 1982, a fost lansată prima lansare a unui ICBM de la un purtător de rachete din China. În 1984-1985, navele flotei RPC au fost vizitate cu vizite amabile de către trei țări vecine. Succesele sunt modeste, dar progresul a fost evident.

Post-sovietic

În ultimul deceniu al celui de-al treilea mileniu, au existat procese în lume care au schimbat alinierea generală a forțelor. Dacă în vremea lui Mao China au fost expuse aspirații expansive către URSS, după dezintegrarea sa, căldura cererilor a devenit practic nimic. Printre numeroasele motive pentru reducerea tensiunilor la frontierele de est ale Rusiei, cea mai importantă este creșterea economică fără precedent în RPC, care a devenit un atelier mondial. Suprasaturarea întreprinderilor chimice care amenință să devină bombe technogene pentru orașele dens populate, volumul tot mai mare de producție și alți factori au dus la o schimbare doctrina militară țară.

În ceea ce privește apărarea, conducerea chineză a continuat să aibă grijă, dar accentul era deja pe mijloacele high-tech care ar putea proteja țara, economia și populația de amenințările externe. În plus, a existat o problemă urgentă a Taiwanului și a altor teritorii disputate.

Varyagul neterminat - un avion care transportă crucișătorul, care nu a fost revendicat de nimeni altcineva, a fost cumpărat ieftin pentru nevoile flotei chineze. Astăzi a devenit primul și până acum singurul purtător de avioane al marinei chineze.

Compoziția modernă a flotei

În prezent, marina chineză este reprezentată de următoarele unități:

Purtătorii de aeronave - 1 ("Liaoning", fosta "Varyag", cea mai mare navă chineză - deplasarea acesteia este de aproximativ 60 mii tone).

submarine rachete - 1 ( "Xia", proiect 092), în completarea sau mai multe (cel puțin patru), proiectele finalizate "Jin" (094) și "Tang" (096).

Barci cu motor multifuncțional - 6 buc. (proiectele "Kinh", "Han" și "Shan").

Submarine diesel - 68 buc.

Nave anti-submarine - 116 buc.

Distrugătoare de rachete -26 buc.

Fregate de rachete - 49 buc.

Rachete cu rachete - 85 buc.

Torpedo - 9 buc.

Barci de artilerie - 117 buc.

Nave Tankadesantnye - 68 buc.

Barci pe o perna de aer - 10 buc.

Masini de maturat cu control radio - 4 buc.

Ambarcatiuni mari de aterizare pe perna de aer "Bizon" - 2 buc. (probabil că pot fi 4).

Plus mai mult de o mie de aeronave de diferite tipuri, care alcătuiesc aviația navală.

Deplasarea totală a navelor chineze depășește 896 mii tone. Pentru comparație:

Flota rusă - 927 mii tone.

Marina americană - 3, 378 milioane de tone.

personal

Guvernele Statelor Unite și Japoniei își exprimă în principal îngrijorarea cu privire la creșterea puterii armatei chineze. Fotografiile navelor aliniate într-o coloană trezită, cu comentarii înspăimântătoare din când în când, sunt tipărite în reviste și publicate de site-urile de știri. Dar nu aceste eșantioane, mai ales învechite și inferioare americanilor, servesc drept principalul boschetar. Cifra reprezentând numărul de marinari și militari chinezi pe bazele țărmului face o impresie mare. Potrivit diferitelor surse, este de aproximativ 350 mii de oameni.

Printre acestea:

Marinarii - 56,5 mii.

Ca parte a forțelor de coastă - 38 mii.

În aviația navală există 34 de mii de militari.

Acest lucru, desigur, foarte mult. Marinarii americani sunt mult mai mici - există doar 332 mii dintre ei.

Rusă și chineză - frați pentru totdeauna?

Lumea modernă este concepută în așa fel încât statele, apărarea intereselor lor, să fie obligate să se unească și să "facă prieteni împotriva" unei persoane care, de regulă, nu este singură. Poziția comună privind numeroase probleme mondiale contribuie la cooperarea militaro-politică dintre Federația Rusă și RPC. Exercițiile comune ale navelor rusești și chineze în ultimul an au avut loc în două mări îndepărtate - în Marea Mediterană și în Japonia. Această demonstrație de pregătire pentru asistență reciprocă și acțiune concertată nu înseamnă în nici un caz că, în cazul unui conflict militar, o țară va sprijini cu siguranță cealaltă prin intervenție directă. Dacă China dorește să recâștige insula Taiwan sau rupe o parte din teritoriul Vietnamului (care este, de asemenea, aliat strategic al Rusiei în regiunea de Sud-Est din Asia), este puțin probabil să se aștepte, nu numai de îngrijire, dar, de asemenea, simpatie din „vecinul de nord.“ Un alt lucru este operațiunile comune pe mare împotriva piraților și a teroriștilor. Cu toate acestea, China este o țară iubitoare de pace, precum Rusia.

Într-o vizită? Bine ai venit!

După manevrele navale mediteraneene, marinarii chinezi au efectuat o vizită amicală la pământul rusesc. Navele din Marina din China din Novorossiysk au salutat cu douăzeci și unu de salile de arme, bateriile de coastă ale golfului Tsemessky au răspuns în natură.

Marinarii ambelor flote au luat parte la evenimentele festive dedicate aniversării a 70 de ani de la victoria asupra fascismului german.

Locul de întâlnire al comandanților adjuncți ai Marinei Ruse (A. Fedotenkov) și Chinei (Du Jingcheng) a fost al 34-lea docking al digului orașului. Ceremonia, în ciuda oficialității, a fost foarte cordială. Aparent, manevrele "Interacțiunea marină - 2015" au avut succes. Probabil, acestea nu sunt ultimele exerciții comune ale navelor rusești și chineze.